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Sep 8, 2023 to Sep 10, 2023
| Driver Info |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
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| Cla | Driver | # | Laps | Time | Interval | Mph | Pits | Points | Retirement | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
C. Lundgaard
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
45 | 85 |
1:41'55.8001 |
89.361 | 2 | 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
A. Palou
Chip Ganassi Racing
|
10 | 85 |
+11.7893 1:42'07.5894 |
11.7893 | 89.189 | 2 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
C. Herta
Andretti Autosport
|
26 | 85 |
+15.0599 1:42'10.8600 |
3.2706 | 89.142 | 2 | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
S. Dixon
Chip Ganassi Racing
|
9 | 85 |
+15.7600 1:42'11.5601 |
0.7001 | 89.132 | 2 | 33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
J. Newgarden
Team Penske
|
2 | 85 |
+19.2421 1:42'15.0422 |
3.4821 | 89.081 | 2 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
S. McLaughlin
Team Penske
|
3 | 85 |
+19.4798 1:42'15.2799 |
0.2377 | 89.078 | 2 | 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
M. Armstrong
Chip Ganassi Racing
|
11 | 85 |
+22.8005 1:42'18.6006 |
3.3207 | 89.029 | 2 | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
P. O'Ward
Arrow McLaren
|
5 | 85 |
+23.9982 1:42'19.7983 |
1.1977 | 89.012 | 2 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
G. Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
15 | 85 |
+26.6884 1:42'22.4885 |
2.6902 | 88.973 | 4 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
F. Rosenqvist
Arrow McLaren
|
6 | 85 |
+28.6024 1:42'24.4025 |
1.9140 | 88.945 | 3 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
M. Ericsson
Chip Ganassi Racing
|
8 | 85 |
+33.5625 1:42'29.3626 |
4.9601 | 88.874 | 3 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
A. Canapino
Juncos Hollinger Racing
|
78 | 85 |
+35.2616 1:42'31.0617 |
1.6991 | 88.849 | 2 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
R. van Kalmthout
Ed Carpenter Racing
|
21 | 85 |
+35.6375 1:42'31.4376 |
0.3759 | 88.844 | 2 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
W. Power
Team Penske
|
12 | 85 |
+36.3467 1:42'32.1468 |
0.7092 | 88.833 | 3 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
K. Kirkwood
Andretti Autosport
|
27 | 85 |
+37.1611 1:42'32.9612 |
0.8144 | 88.822 | 4 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
A. Rossi
Arrow McLaren
|
7 | 84 |
+1 Lap 1:42'25.4965 |
1 Lap | 87.883 | 3 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
S. Ferrucci
A.J. Foyt Enterprises
|
14 | 82 |
+3 Laps 1:42'35.9998 |
2 Laps | 85.644 | 6 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
C. Ilott
Juncos Hollinger Racing
|
77 | 81 |
+4 Laps 1:38'08.8703 |
1 Lap | 88.438 | 4 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
R. Robb
Dale Coyne Racing
|
51 | 81 |
+4 Laps 1:42'56.6670 |
4'47.7967 | 84.317 | 3 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
D. Malukas
Dale Coyne Racing
|
18 | 69 |
+16 Laps 1:25'18.8133 |
12 Laps | 86.669 | 3 | 10 | Accident | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
H. Castroneves
Meyer Shank Racing
|
06 | 45 |
+40 Laps 1:01'49.9093 |
24 Laps | 77.989 | 1 | 9 | Accident | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
R. Grosjean
Andretti Autosport
|
28 | 41 |
+44 Laps 54'00.0025 |
4 Laps | 81.362 | 1 | 8 | Accident | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
D. DeFrancesco
Andretti Autosport
|
29 | 10 |
+75 Laps 17'15.8172 |
31 Laps | 62.073 | 7 | Mechanical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
J. Harvey
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
30 | 0 |
+85 Laps 2.4749 |
10 Laps | 0.000 | 6 | Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
T. Blomqvist
Meyer Shank Racing
|
60 | 0 |
+85 Laps 2.4718 |
0.000 | 5 | Accident | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
R. Hunter-Reay
Ed Carpenter Racing
|
20 | 0 |
+85 Laps 2.5813 |
0.1095 | 0.000 | 5 | Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
B. Pedersen
A.J. Foyt Enterprises
|
55 | 0 |
+85 Laps 3.1543 |
0.5730 | 0.000 | 5 | Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Laps Led
| Laps Led | Driver |
|---|---|
| 1 - 18 |
C. Lundgaard
|
| 19 - 34 |
S. McLaughlin
|
| 35 - 35 |
M. Ericsson
|
| 36 - 36 |
S. Dixon
|
| 37 - 48 |
C. Lundgaard
|
| 49 - 60 |
S. McLaughlin
|
| 61 - 61 |
S. Dixon
|
| 62 - 85 |
C. Lundgaard
|